4.900 tỷ xây cầu Phước An nối Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai

Chiều ngày 4/8 vừa qua, HĐND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã phê duyệt chủ trương xây cầu Phước An kết nối cảng biển Cái Mép – Thị Vải với các cao tốc phía Nam.

HĐND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã phê duyệt chủ trương xây cầu Phước An với tổng vốn đầu tư 4.879 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng hơn 3.750 tỷ đồng, ngân sách đầu tư của tỉnh chiếm 59%, ngân sách từ Trung ương chiếm 41%.

Đây là cây cầu nối đường liên cảng Cái Mép (thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai). Dự án có chiều dài 3,76km, điểm đầu tuyến (Km18+100) giao với đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải; điểm cuối (Km21+ 859) giao với đường vào cảng Phước An.

 

Một góc cảng Cái Mép Thị Vải

 

Cầu Phước An có tính chất đặc biệt quan trọng, quyết định đến sự kết nối giữa đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải với hệ thống đường cao tốc trong khu vực (cao tốc Bến Lức – Long Thành, cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây), qua đó kết nối toàn bộ nhóm cảng biển số 5 với khu vực miền Đông Nam Bộ, miền Tây Nam Bộ

Khi cầu Phước An được đưa vào sử dụng sẽ góp phần giải tỏa ùn tắc giao thông cho tuyến Quốc lộ 51 và các tuyến đường khác. Bên cạnh đó, từ cầu Phước An sẽ hình thành một tuyến vận tải xuất phát từ nhóm cảng biển số 5 đi thẳng châu Âu và hai bờ Đông, Tây nước Mỹ.

Phối cảnh cầu Phước An

 

Cách đây hơn 10 năm, khi bắt đầu hình thành cảng Cái Mép – Thị Vải, chính quyền tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã có chủ trương xây cầu Phước An nhưng dự án này gặp nhiều vướng mắc, trở ngại về nguồn vốn.

Cuối tháng 5/2020, trước khi chủ trì hội nghị phát triển kinh tế vùng trọng điểm phía Nam, đích thân Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã thị sát vị trí xây cầu để tháo gỡ. 

Đến đầu tháng 7/2020, lãnh đạo hai tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai đã làm việc với bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải để gỡ vướng. Các bên đã thống nhất dời cầu Phước An lên phía thượng lưu thêm 150 mét so với vị trí mà Bà Rịa – Vũng Tàu đã báo cáo trước đây.

10 năm qua, hệ thống cảng biển container nước sâu Cái Mép – Thị Vải đã đi vào hoạt động nhưng mới chỉ đạt khoảng 50% công suất thiết kế. Một trong những nguyên nhân là cảng này thiếu kết nối giao thông với các tỉnh thành miền Đông và miền Tây. 

 

Vị trí cầu Phước An

 

Như vậy, cùng với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải, đường 991B, Quốc lộ 56 tuyến tránh TP. Bà Rịa, đường Long Sơn – Cái Mép, đường sau Cảng Mỹ Xuân – Thị Vải, dự án cầu Phước An vừa được phê duyệt chủ trương đầu tư thì đường vào cụm cảng Cái Mép – Thị Vải đã được mở bung, tạo tiền đề cho sự phát triển đột phá.

Cầu Phước An dài hơn 3.500m, đường dẫn lên cầu dài 248m, đường dẫn kết nối với đường xuống cảng Phước An dài hơn 600m. Tĩnh không thông thuyền của cầu cho tàu có trọng 30.000 tấn đi qua. Dự án cầu Phước An thuộc “nhóm A”, với tổng mức đầu tư gần 4.879 tỉ đồng, trong đó, chi phí xây dựng hơn 3.750 tỉ đồng.

 

Để lại ý kiến của bạn:

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *